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德国铁路使用Essentium HSE 280i HT 3D打印 高性能材料列车零部件

德国铁路使用Essentium HSE 280i HT 3D打印 高性能材料列车零部件

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  • 来源:
  • 发布时间:2023-01-18 11:20
  • 访问量:

【概要描述】导语:对于列车维修,3D打印也常常能发挥作用,因为有一些零件并没有库存,需要单独生 产,如果采用传统生产方式,显然是成本高昂且耗时的,而用3D打印来制造则格外简单。 在德国联邦铁路(DB)维修车间的大厅里,摆放着四列红色的车厢要进行大修,这些车厢每 六年需要进行一次检查,类似于汽车的一般检查。工作人员发现,其中一节车厢的塑料盖板不 见了。火车的制造商没有这个盖子的库存,必须单独生产。通常批量化生产高性能塑料件需要 高精度的模具以及一定数量的起订量。因此制定一个设备或者系统的维修策略,平衡维修的成 本和效率显得尤为重要和困难。  △车厢上紧挨着门的车门轴塑料盖板不见了 工作人员在几周之前就拿到了零件的旧图纸,进行数模重建并利用Essentium HSE 280i HT 3D打印机打印了这个零件。他们所使用的塑料符合特别高的标准(Essentium 9085 具有出色 的长期耐温性能和韧性;Essentium PA-CF 具有碳纤维材料通常具有的高强度、耐用性、热稳 定性和刚度;EssentiumPEEK具有出色的强度、刚度和冲击性能,并且具有固有的阻燃 性。)Essentium HSE 280i HT 3D打印机的成型尺寸为695 x 500 x 600 mm ,这使得打印大 尺寸而且复杂的零件成为可能,而不需要事先制作复杂的铸造模具。 △3D打印工程师操作Essentium HSH 280i HT打印模型 △车门轴盖板打印中 △通过后处理的盖板实际安装后的效果 △Essentium HSH 280i HT Essentium HSE 280i 3D打印机技术规格: 打印速度:500mm/s 喷嘴直径:0.4、0.8mm 喷嘴温度:最高550°C 喷嘴:2x Gen 5 Hozzle™加热喷嘴 箱内温度:高达200°C 床温:最高190°C 打印机尺寸:1590 x 1350 x 2490mm 重量:1000kg 未来趋势 基于长时间对打印工艺的研究和测试,从今年年中开始,德国的所有铁路工厂都将获得来自3D打印塑料备件的供应。这将使德国联邦铁路减少对全球供应链的依赖。集团项目负责人Stefanie Brickwede说:“目前,3D打印仍然是一项相当昂贵的技术,这就是为什么它还有 用于大规模生产。但如果我需要小批量生产或单个零件,那么3D打印实际上更便宜。 △打印的列车零件,从电缆支架到衣钩,再到大型部件 到2030年,德国联邦路将会把至少1万个不需要大规模批量化生产的备件模型储存在一个数 字模型仓库中。这些数字化图纸被储存起来,一旦缺少某个零件,只要在其中一台打印机上按下按钮,就可以生产。 源文来自网络 

德国铁路使用Essentium HSE 280i HT 3D打印 高性能材料列车零部件

【概要描述】导语:对于列车维修,3D打印也常常能发挥作用,因为有一些零件并没有库存,需要单独生 产,如果采用传统生产方式,显然是成本高昂且耗时的,而用3D打印来制造则格外简单。

在德国联邦铁路(DB)维修车间的大厅里,摆放着四列红色的车厢要进行大修,这些车厢每 六年需要进行一次检查,类似于汽车的一般检查。工作人员发现,其中一节车厢的塑料盖板不 见了。火车的制造商没有这个盖子的库存,必须单独生产。通常批量化生产高性能塑料件需要 高精度的模具以及一定数量的起订量。因此制定一个设备或者系统的维修策略,平衡维修的成 本和效率显得尤为重要和困难。



 △车厢上紧挨着门的车门轴塑料盖板不见了

工作人员在几周之前就拿到了零件的旧图纸,进行数模重建并利用Essentium HSE 280i HT 3D打印机打印了这个零件。他们所使用的塑料符合特别高的标准(Essentium 9085 具有出色 的长期耐温性能和韧性;Essentium PA-CF 具有碳纤维材料通常具有的高强度、耐用性、热稳 定性和刚度;EssentiumPEEK具有出色的强度、刚度和冲击性能,并且具有固有的阻燃 性。)Essentium HSE 280i HT 3D打印机的成型尺寸为695 x 500 x 600 mm ,这使得打印大 尺寸而且复杂的零件成为可能,而不需要事先制作复杂的铸造模具。



△3D打印工程师操作Essentium HSH 280i HT打印模型



△车门轴盖板打印中



△通过后处理的盖板实际安装后的效果



△Essentium HSH 280i HT

Essentium HSE 280i 3D打印机技术规格:

打印速度:500mm/s

喷嘴直径:0.4、0.8mm

喷嘴温度:最高550°C

喷嘴:2x Gen 5 Hozzle™加热喷嘴

箱内温度:高达200°C

床温:最高190°C

打印机尺寸:1590 x 1350 x 2490mm

重量:1000kg

未来趋势

基于长时间对打印工艺的研究和测试,从今年年中开始,德国的所有铁路工厂都将获得来自3D打印塑料备件的供应。这将使德国联邦铁路减少对全球供应链的依赖。集团项目负责人Stefanie Brickwede说:“目前,3D打印仍然是一项相当昂贵的技术,这就是为什么它还有

用于大规模生产。但如果我需要小批量生产或单个零件,那么3D打印实际上更便宜。



△打印的列车零件,从电缆支架到衣钩,再到大型部件

到2030年,德国联邦路将会把至少1万个不需要大规模批量化生产的备件模型储存在一个数 字模型仓库中。这些数字化图纸被储存起来,一旦缺少某个零件,只要在其中一台打印机上按下按钮,就可以生产。

源文来自网络 

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导语:对于列车维修,3D打印也常常能发挥作用,因为有一些零件并没有库存,需要单独生 产,如果采用传统生产方式,显然是成本高昂且耗时的,而用3D打印来制造则格外简单。

在德国联邦铁路(DB)维修车间的大厅里,摆放着四列红色的车厢要进行大修,这些车厢每 六年需要进行一次检查,类似于汽车的一般检查。工作人员发现,其中一节车厢的塑料盖板不 见了。火车的制造商没有这个盖子的库存,必须单独生产。通常批量化生产高性能塑料件需要 高精度的模具以及一定数量的起订量。因此制定一个设备或者系统的维修策略,平衡维修的成 本和效率显得尤为重要和困难。

 △车厢上紧挨着门的车门轴塑料盖板不见了

工作人员在几周之前就拿到了零件的旧图纸,进行数模重建并利用Essentium HSE 280i HT 3D打印机打印了这个零件。他们所使用的塑料符合特别高的标准(Essentium 9085 具有出色 的长期耐温性能和韧性;Essentium PA-CF 具有碳纤维材料通常具有的高强度、耐用性、热稳 定性和刚度;EssentiumPEEK具有出色的强度、刚度和冲击性能,并且具有固有的阻燃 性。)Essentium HSE 280i HT 3D打印机的成型尺寸为695 x 500 x 600 mm ,这使得打印大 尺寸而且复杂的零件成为可能,而不需要事先制作复杂的铸造模具。

△3D打印工程师操作Essentium HSH 280i HT打印模型

△车门轴盖板打印中

△通过后处理的盖板实际安装后的效果

△Essentium HSH 280i HT

Essentium HSE 280i HT 3D打印机技术规格:

打印速度:500mm/s

喷嘴直径:0.4、0.8mm

喷嘴温度:最高550°C

喷嘴:2x Gen 5 Hozzle™加热喷嘴

箱内温度:高达200°C

床温:最高190°C

打印机尺寸:1590 x 1350 x 2490mm

重量:1000kg

未来趋势

基于长时间对打印工艺的研究和测试,从今年年中开始,德国的所有铁路工厂都将获得来自3D打印塑料备件的供应。这将使德国联邦铁路减少对全球供应链的依赖。集团项目负责人Stefanie Brickwede说:“目前,3D打印仍然是一项相当昂贵的技术,这就是为什么它还有

用于大规模生产。但如果我需要小批量生产或单个零件,那么3D打印实际上更便宜。

△打印的列车零件,从电缆支架到衣钩,再到大型部件

到2030年,德国联邦路将会把至少1万个不需要大规模批量化生产的备件模型储存在一个数 字模型仓库中。这些数字化图纸被储存起来,一旦缺少某个零件,只要在其中一台打印机上按下按钮,就可以生产。

源文来自网络 

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