Schwartz越野赛车安装的桨式风扇 利用MFFF生产个性化零件
- 分类:知识库
- 作者:
- 来源:
- 发布时间:2022-11-30 13:58
- 访问量:
【概要描述】车主兼车手Erik Schwartz是一名工程师,他把所有的空闲时间都花在修理和维护他的汽车上,以参加越野系列锦标赛。Schwartz善于将自己的想法变成现实并加以改进,他利用了Ultimaker 3D打印技术。 曾经被认为是新奇事物的3D打印已经成为这支队伍高水平竞争的必备工具。凭借Ultimaker S5提供的高级材料选项,施瓦茨越野赛车(SORM)节省了赛道内外的时间。 挑战 每年,Schwartz Off Road Motorsportz都会从头开始打造一款独一无二的SxS Pro Mod赛车。在他们最新的汽车中,他们使用了一个定制的支架来将电动叶片风扇安装到散热器上。 虽然该零件之前是使用碳纤维尼龙材料3D打印的,但发动机舱的温度处于该材料可以处理的上限。 在脱脂和烧结之前和之后,叶片风扇安装金属3D打印部件 解决办法 使用BASF Forward AM Ultrafuse 17-4PH打印新的底座。这种金属材料不仅满足温度要求,还提供了拧紧所需的强度,使其能够承受比赛的要求。 新的安装设计包括一个定制的轮廓,与桨式风扇外壳上的OEM安装点完美匹配,使其可以紧贴地滑入风扇。安装的另一侧使用一个插槽,这使得插入的安装可以调整,以匹配施瓦茨越野赛车设计的发动机定制孔。 新的金属3D打印部件更坚固,更耐温,可以更好地承受比赛的要求。 打印时间 重量 费用 4小时30分钟 154克 $22.92 结果 新零件不仅由于其改进的耐温性而更加可靠,而且它也是定制的。这意味着它可以更容易地调整,以满足由Schwartz Off Road Motorsportz设计的独一无二的汽车的要求。 从塑料到金属的3D打印 Schwartz Racing是许多认识到金属3D打印可以在生产中发挥作用的公司之一。 源文摘自:Ultimaker
Schwartz越野赛车安装的桨式风扇 利用MFFF生产个性化零件
【概要描述】车主兼车手Erik Schwartz是一名工程师,他把所有的空闲时间都花在修理和维护他的汽车上,以参加越野系列锦标赛。Schwartz善于将自己的想法变成现实并加以改进,他利用了Ultimaker 3D打印技术。
曾经被认为是新奇事物的3D打印已经成为这支队伍高水平竞争的必备工具。凭借Ultimaker S5提供的高级材料选项,施瓦茨越野赛车(SORM)节省了赛道内外的时间。
挑战
每年,Schwartz Off Road Motorsportz都会从头开始打造一款独一无二的SxS Pro Mod赛车。在他们最新的汽车中,他们使用了一个定制的支架来将电动叶片风扇安装到散热器上。
虽然该零件之前是使用碳纤维尼龙材料3D打印的,但发动机舱的温度处于该材料可以处理的上限。
在脱脂和烧结之前和之后,叶片风扇安装金属3D打印部件
解决办法
使用BASF Forward AM Ultrafuse 17-4PH打印新的底座。这种金属材料不仅满足温度要求,还提供了拧紧所需的强度,使其能够承受比赛的要求。
新的安装设计包括一个定制的轮廓,与桨式风扇外壳上的OEM安装点完美匹配,使其可以紧贴地滑入风扇。安装的另一侧使用一个插槽,这使得插入的安装可以调整,以匹配施瓦茨越野赛车设计的发动机定制孔。
新的金属3D打印部件更坚固,更耐温,可以更好地承受比赛的要求。
打印时间
重量
费用
4小时30分钟
154克
$22.92
结果
新零件不仅由于其改进的耐温性而更加可靠,而且它也是定制的。这意味着它可以更容易地调整,以满足由Schwartz Off Road Motorsportz设计的独一无二的汽车的要求。
从塑料到金属的3D打印
Schwartz Racing是许多认识到金属3D打印可以在生产中发挥作用的公司之一。
源文摘自:Ultimaker
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- 发布时间:2022-11-30 13:58
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车主兼车手Erik Schwartz是一名工程师,他把所有的空闲时间都花在修理和维护他的汽车上,以参加越野系列锦标赛。Schwartz善于将自己的想法变成现实并加以改进,他利用了Ultimaker 3D打印技术。
曾经被认为是新奇事物的3D打印已经成为这支队伍高水平竞争的必备工具。凭借Ultimaker S5提供的高级材料选项,施瓦茨越野赛车(SORM)节省了赛道内外的时间。
挑战
每年,Schwartz Off Road Motorsportz都会从头开始打造一款独一无二的SxS Pro Mod赛车。在他们最新的汽车中,他们使用了一个定制的支架来将电动叶片风扇安装到散热器上。
虽然该零件之前是使用碳纤维尼龙材料3D打印的,但发动机舱的温度处于该材料可以处理的上限。
在脱脂和烧结之前和之后,叶片风扇安装金属3D打印部件
解决办法
使用BASF Forward AM Ultrafuse 17-4PH打印新的底座。这种金属材料不仅满足温度要求,还提供了拧紧所需的强度,使其能够承受比赛的要求。
新的安装设计包括一个定制的轮廓,与桨式风扇外壳上的OEM安装点完美匹配,使其可以紧贴地滑入风扇。安装的另一侧使用一个插槽,这使得插入的安装可以调整,以匹配施瓦茨越野赛车设计的发动机定制孔。
新的金属3D打印部件更坚固,更耐温,可以更好地承受比赛的要求。
打印时间 |
重量 |
费用 |
---|---|---|
4小时30分钟 |
154克 |
$22.92 |
结果
新零件不仅由于其改进的耐温性而更加可靠,而且它也是定制的。这意味着它可以更容易地调整,以满足由Schwartz Off Road Motorsportz设计的独一无二的汽车的要求。
从塑料到金属的3D打印
Schwartz Racing是许多认识到金属3D打印可以在生产中发挥作用的公司之一。
源文摘自:Ultimaker
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